延安公交站亭定做

那么两者又有什么分别呢?

　　1、常用的不锈钢公交候车亭材料分为201和304两种型号，实际是是成分不同，304质量好一些，但价格贵，201差一些。

　　2、材料的组成。201组成为17Cr-4.5Ni-6Mn-N，是节Ni钢种，301钢的替代钢。经冷加工后具有磁性，用于铁路车辆。304组成为18Cr-9Ni，是得到较广泛应用的不锈钢、耐热钢。用于食品生产设备、昔通化工设备、核能等。

　　3、201是含锰较高,表面很亮带有暗黑的亮。304含铬较多,表面呈现哑光,不生锈。较重要的就是耐腐蚀性能不同,201含镍低，所以价格比304的低，于是耐腐蚀性能就不如304的了。

　　4、201与304之间的区别就是含镍的问题。而且304的价格现在都比较贵，一般都要接近50000一吨，但304的话起码可以保证在使用过程中不会生锈(可用药水做实验)。

　　5、不锈钢不易生锈是因为在钢体表面形成富铬氧化物可保护钢体,201料属于高锰不锈钢较304硬度大高碳低镍

　　公交候车亭

　　公交候车亭(Bus Shelter)是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代人出行的质量。

公交候车亭作为城市公共设施的重要组成部分,在城市面貌中扮演着重要角色.但目前国内公交候车亭设计理念落后、公共设施设计意识中缺失对人的关怀以及造型上缺少与地域文化相结合的理念.随着国内城市化进程的加速发展,人们 对公共设施的要求也在提升,应通过引入公交候车亭人性化与地域文化设计元素,来提升城市设计品位

　　公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为市民乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代市民出行的质量。随着人们生活水平质量的提高和经济的迅猛发展,人们的生活方式也在发生着巨大的改变。设计师该如何协调人与环境的关系,完善公交候车设施系统,使其更好的凸显城市形象和服务使用人群,这对凯创公交候车设施体系的设计提出了更高的要求。公交候车亭的主要构成要素有使用人群、设施组成,同时不能忽略其本身与城市环境的关系问题

如何判断公交候车亭的性价比?

　　一个好的候车亭是任何一个成功的城市公共交通系统中必不可少的组成部分，何谓“好”?每个人都有不同的说法。作为负责管理城市的主管部门来说，一个好的公交候车亭应该是维护成本低、并且可以抵御人为破坏;而作为乘车者来说，一个理想的候车亭应该是识别性好、容易上下车、舒适、便利、安全、并能提供有用的信息等。

　　今天我们就来分析如何选择一款好的、性价比高的候车亭，先从这几个大方面去把握选择：

　　1、候车亭的建设材料须新型实用，可抵受较大外力冲击，不易变形、防污性能好、防腐蚀能力强、易清洗、耐辐射;候车亭必须有防雷、防风、防震、防漏电功能，并且符合国家有关建设工程强制性标准和要求。

　　2、候车亭顶棚宜采用隔热性能好、防紫外线的材料;灯箱应容易拆卸和维修，且要有良好的防水性能;广告窗口需采用不易老化、变形、磨损、易清洁的材料，如钢化玻璃。

　　3、候车亭站牌和广告牌的设计，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志、不得妨碍安全视距，不得影响通行。

　　4、候车亭的长度必须与候车廊相适应，依照车长、线路车次而定;但停车上下客区必须长于候车亭长度。站台的宽度应不小于顶棚的宽度。

　　5、候车亭必须**“为乘客候车服务”的功能为主，广告经营效益为辅，将“以人为本”作为设计原则，充分满足人们的出行要求。

　　6、候车亭应充分遮阳避雨，设置坐凳和盲人道，且要准确、合理标示公共信息等。

　　7、候车亭的灯光设计应与候车亭周边的夜景灯光工程相协调，其建筑风格应与环境相协调，尽可能的将人文特色和现代气息相结合，统一体现。

候车亭,公交站台,公交站亭,公交候车亭

　　存在问题编辑公交候车亭既能为乘客遮阳挡雨，又事关城市形象，理应受到重视。然而，很多地区都普遍存在公交候车亭偏少，遮阳挡雨功能缺失等问题。以南京公交建设为例，南京主城边缘或新辟或延伸不少公交线路，这些新线路的站点几乎都是“裸站”。在幕府西路、石杨路、梅家廊路，就看不见带亭的公交站，而这些站点周边住宅小区众多。有乘客在候车时中暑，他质问为什么公交站就不能遮遮阳。长江路上的公交候车亭是通透的玻璃**，无法遮阳。不少站亭的飘檐向上翻翘，挡雨功能弱。有些站亭受损严重，久未更新。南京公交候车亭少而乱的现状，与公交站点设施的建设、维护体制直接相关。1998年，原有的南京公交总公司与中国香港梅迪派勒广告公司签署时效长达15年的合作协议，原主城八区公交站点的建设、维护及广告经营，统一打包给后者负责。在江北和江宁，公交站点的建设、维护和广告经营，也都交给了广告公司。业内人士分析，除了道路空间条件，广告公司根据广告收入的多寡来决定公交站点的形式。所以，郊区多是“裸站”，主城站点站牌多，一个无**的候车岛往往竖着多个广告灯箱。就是建站亭，其设计也倾向于体现广告效益，而非满足候车人的需求。

　　候车亭如何选择适合自己的顶棚

　　为了响应国家提倡的“低碳环保，绿色出行”号召。现在乘坐公交的市民越来越多，候车亭的数量也在逐年增加，从而带动了公交站台产业的快速发展。为了能让每个候车亭都有其*特的外观和实用性，候车亭厂家的设计人员挖空了心思。随着现在材料的种类越来越多，对于在顶棚材料的选择范围也越来越广。如何选择适合自己的顶棚呢?

　　我们常见顶棚材质有：镀锌钢板、不锈钢板、阳光板、PC耐力板、仿琉璃瓦等等。

　　为了搭配一致，不锈钢的候车亭一般搭配的都是不锈钢的顶棚，304不锈钢板是我们常用的一种材质，其特点是耐高温、加工性能好，韧性高。对于一些热带地区的城市比较适用这种顶棚的候车亭。

候车亭安装注意事项

　　公交站台安装是一项专业性技术，其中不仅涉及到土建专业知识、电路知识还涉及到钢结构工程知识。那么公交候车亭安装需要注意哪些事项?

　　浅谈公交站台发展现状

　　人性化设计是人的设计，即满足人生理和心理的需要、物质和精神需要的设计。影响公共设施人性化设计的要素主要包括四个方面：环境因素、人的因素、文化因素以及设施本身的因素。公共设施的人性化表现，应当包括安全性、美观性、舒适性、通俗性、材质感、识别性、和谐性、地域性和文化性等因素。设计者应当充分分析和利用这些因素来推进公共设施的人性化设计。

　　公交站台的国内外研究现状：

　　(1)公交站台的设计与现代科技的联系越来越密切，围绕人们新的需求，国外在公交车候车亭的功能性设计上做出了大量的改良。例如：美国旧金山市修建了一种太阳能公交站台，鼓励人们乘坐公共汽车旅行。这个太阳能公交站，有一个红色的光伏板，可以利用太阳能来实现整合对讲、LED照明，甚至覆盖整个城市的Wi-Fi无线路由器。除了这些功能，这种公交站还有用按钮操作的更新系统和其他一些可以传递信息的空间，而多余的电量将被发送到城市的电力网格。